AM Power Fin Service

Bluedrive to podwodny system napędowy firmy Aqua Marina. Montuje się go w gnieździe płetwy deski SUP lub kajaka, można też trzymać w rękach jako skuter podwodny do snorkelingu, freedivingu i nurkowania ze sprzętem.

X i X Pro to najmocniejsza linia (do 7 km/h, szczelność do 10 m) — X Pro ma dodatkową baterię, dającą dwukrotnie dłuższy czas pracy. S to lżejsza płetwa o krótszym zasięgu dla wioślarzy SUP/kajakowych (do 60 min). K zaprojektowano do długodystansowych wypraw, z opcjonalną baterią zewnętrzną i biegiem wstecznym. Pełne dane techniczne znajdziesz w sekcji Instrukcje poniżej.

Bluedrive jest przeznaczony do standardowych wsuwanych gniazd płetwy. Adaptery do systemów mocowania US-Box i SAF5 są dostępne osobno, jeśli Twoja deska ma inny typ gniazda.

Tak. Każda pojedyncza bateria ma poniżej 100 Wh (97,68 Wh w przypadku pakietów klasy X/S), co mieści się w standardowych limitach linii lotniczych dla baterii litowych w bagażu podręcznym. X Pro wykorzystuje po prostu dwie oddzielne baterie poniżej 100 Wh zamiast jednej dużej.

Aqua Marina udziela 12-miesięcznej gwarancji producenta przy normalnym użytkowaniu rekreacyjnym. Wynajem, użytkowanie szkoleniowe lub komercyjne są wyłączone z warunków gwarancji producenta — możemy jednak naprawić takie urządzenia odpłatnie.

If you bought your unit from us and a covered defect appears within the warranty period, shipping is on us — both ways, at no cost to you. If the unit was purchased elsewhere, or the issue isn't covered by warranty (for example, misuse or water damage from improper handling), standard terms apply: you cover shipping in and back, as described in "Repair regulations" above.

Nie włączaj go ani nie ładuj. Jeśli to możliwe, opłucz obudowę słodką wodą, trzymaj urządzenie w pozycji pionowej i jak najszybciej wyślij je do diagnostyki — korozja styków wewnętrznych postępuje szybko, a im wcześniej je otworzymy, tym większa szansa na czystą naprawę.

Wypełnij poniższy formularz zgłoszenia naprawy z opisem i zdjęciami, wyślij urządzenie na własny koszt do naszego centrum w Warszawie, wykonujemy diagnostykę i potwierdzamy cenę oraz termin, akceptujesz i płacisz, naprawiamy, testujemy i odsyłamy. Pełne kroki znajdziesz w „Regulaminie naprawy” powyżej.

Tak, obsługujemy całą Europę. Norwegia i Wielka Brytania są poza unią celną UE, więc formalności celne i ewentualne opłaty importowe na obu etapach przesyłki leżą po stronie klienta.

Nie standardowym kurierem — przewoźnicy klasyfikują spuchniętą, przebitą lub mocno skorodowaną baterię litową jako towar niebezpieczny i odmówią przyjęcia. Jeśli Twoja bateria jest spuchnięta lub uszkodzona, zostaw ją odłączoną i najpierw się z nami skontaktuj — doradzimy bezpieczne postępowanie, zanim cokolwiek wyślesz.